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BIMCO:陸長期停工 暫時削弱航運市場 打擊運費

發布日期 : 2020-02-13
【記者周家仰/台北報導】根據英國航運相關網站引述,波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席航運分析師桑德(Peter Sand)表示,新型冠狀病毒爆發,使全球市場情緒低迷。病毒傳播試試逢中國大陸農曆新年,也是航運市場的傳統淡季。儘管現階段尚無法預測疫情的確切影響,但中國大陸長期停工,將暫時削弱航運市場,並嚴重打擊運費。 桑德強調,持續不斷的疫情源於中國大陸主要運輸及物流中心湖北武漢,在中國大陸及其周邊國家實施嚴格的檢疫措施,今年第一季旅行活動減少,工廠關閉的範圍擴大,預計生產會呈現損失。他認為,「當中國大陸打噴嚏時,外界都感冒了」,在商業航運市場也是如此,尤其在進出口部分,商業航運市場仍嚴重依賴中國大陸,所產生的效應,逐漸浮上檯面,例如韓國汽車製造商已開始減少產量。 在貨櫃運輸部分,桑德指出,與傳統農曆新年慶祝活動有關的消費支出都受到一定程度的打擊,石油消耗也是如此,在交通運輸系統運量降低時,石油消費量也產生下跌現象。在全球發達經濟體自中國進口的製成品仍是貨櫃運輸的主要驅動力,工廠停工使製造業及工業生產趨緩。 假使亞洲內部供應鏈遭破壞,亞洲內部貨櫃運輸市場是世界上最大的市場,將是第一批受到冠狀病毒影響的行業,而北美及歐洲的長途航運也會受到影響,全球貨櫃定期航線公司取消部分航線,作為緩解低需求的措施之一。 桑德表示,運費將保持在較低水準,直到中國大陸商人回到市場購買一般商品,例如穀物、煤及鐵礦,至於傳統的乾散貨淡季,通常落在第一季,且市場在人民幣兌換美元後趨於反彈,在冠狀病毒尚未獲得控制的情況下,衰退將無可避免更為持久。 在油輪市場方面,桑德指出,市場在一個月內就出現轉機,中東海灣至中國大陸的超大型原油輪(VLCC)收入,自今年一月三日每天十萬三千二百七十四美元,下降到二月每天一萬八千三百五十一美元。除武漢肺炎疫情影響外,股市暴跌是美國取消對許多中國大陸擁有油輪的制裁。 疫情也使油價在過去一個月迅速下跌,外傳石油輸出國組織(OPEC)準備在二月召開緊急會議,有可能討論減產,以保持油價的議題。 桑德表示,外界普遍預期疫情將獲得遏制,同時在夏季時消退,全球經濟將在今年下半年恢復成長,不過現階段由於疫情持續升溫,短期需求及運價正下降。以過去流行病的情況,市場通常在幾個月內就迅速反彈,因此中國大陸最後會被「隔離」多久時間,可能成為影響市場後續發展的重要因素之一。 資料來源:台灣新生報航運網
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