English
最新訊息

今年海運貿易將減少十億噸最嚴重時期已過去

發布日期 : 2020-07-13
記者李錫銘/台北報導 全球疫情持續,克拉克森所作研究稱,受新冠肺炎疫情影響,今(2020)年海運貿易將減少十億噸,但有跡象顯示,受影響最嚴重的時期已經過去,也為市場運價調漲帶來契機。 克拉克森研究(Clarksons Research)在其關於疫情對航運業影響的半年評估報告中指出,新冠肺炎疫情對航運業衝擊的嚴重程度越來越清晰,五月份海運貿易量比去(2019)年同月下滑10.6%,年度預測則顯示,2020年海運貿易量將萎縮5.6%(即10億噸),堪稱是卅五年來最大降幅。 市場跡象顯示,航運業已經度過峰值影響,全球港口船舶停靠指數五月份比去年同月下滑9.9%,至上(六)月份則衰退7.4%。基本上中國大陸港口營運已恢復正常,造船業來看,儘管新造船交付量比去年同期衰退兩成,但生產率正在提高。 克拉克森所作研究預測,疫情有存在多年的風險,未來的道路仍將困難崎嶇,但當市場面對連續多月的需求不足和大幅波動時,或許是提高費率的時機。 市場報告指出,隨著歐美市場陸續解封重啟各項經濟活動,過去一個月貨櫃船運價持續上升,尤其是泛太平洋航線運價呈現爆炸式上漲。依據上海航運交易所數據,六月第一個週五(六月五日),上海-美西航線每FEU運價2132美元,本(七)月第一個週五(七月三日)運價已上漲至2920美元,漲幅達到36.96%,與去年同時期運價1649美元相比漲幅更高達77.08%。 資料來源:中華日報航運電子報
上一頁