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德翔神戶輪交船投入JTK航線新增日本/華南線

發布日期 : 2020-07-10
記者陳瓊如/台北報導 德翔海運向日本旭洋造船廠(Kyokuyo)下單訂造的四艘1,096箱(20呎櫃)貨櫃船,第四艘船已於昨(9)日交船,命名為「德翔神戶」輪(見圖),新船將投入JTK航線。船隻因為裝有脫硫器,以目前高低硫油價差,每月約可節省2.8萬美元油料支出,隨著疫情改善,油價回升,估計價差還會拉大。 「德翔神戶」輪總長133米,型寬22.5米,可裝載1,096箱貨櫃。德翔將先安排新船服務兩航次的上海-關西快船航線(SJX-2 SERVICE)與一航次的上海-關東船航線(SJX-5 SERVICE),預計本月23日從大阪與神戶裝載直達上海卸櫃,8月5日從東京開始長期服務於德翔海運的日本/台灣/香港/華南/越南航線航線(JTK SERVICE),一次往返航程為21天。 為了因應國際海事組織2020年1月1日生效的IMO限硫令,配合環保趨勢,「德翔神戶」建造時已直接加裝脫硫塔。 今年至11月底,德翔陸續會有十艘船完裝安裝脫硫塔,德翔神戶輪交船後,自有船艘數將達到十三艘,自有船比例將達32%。該公司明年還有兩艘新船交船,此外,目前二手船舶價位處於相對低檔,德翔也在物色是否有適合船舶可購入,未來自有船數比例 將朝50%邁進。 另外,德翔海運為強化亞洲區間服務網絡,提升亞洲航線運送品質,自七月起透過換艙的合作方式,新部署1條日本-星馬航線 (JSM),藉由持續發展航線網絡以提供客戶更完整、快捷的亞洲區間運送服務。航線彎靠港口包含東京-橫濱-清水-名古屋-神戶-香港-新加坡-巴生-新加坡-香港-蛇口-東京。 德翔海運持續強化亞洲區間航線運力,新增此一周班直航航線並搭配現行服務網絡,將可於日本、香港、新馬、及中國大陸華南之間,提供客戶每週更便利、更優質及更綿密之運送服務,以滿足客戶需求,提升客戶滿意度。 資料來源:中華日報航運電子報
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