記者李錫銘／台北報導
    市場消息指出，近期貨櫃船運市場缺櫃現象雖有所改善，但國際港口持續擁擠與隨之而來的第二季貨量成長，船公司運價在第二季仍有漲價空間，有利航商上半年增裕營收與獲利。
    市場分析說，貨櫃船運市場的繁榮局面還將延續更長時間，船公司今年第一季獲利有望增至去(2020)年第四季的數倍，第二季獲利將與第一季相當甚至更高。基本上，春節過後，歐美港口擁堵問題未如預想有所緩解，反而還四處蔓延，洛杉磯、奧克蘭、鹿特丹、漢堡、佛列斯多、利物浦、利哈佛等主要國際港口持續擁堵，吉大港和新加坡也無法倖免。雖然目前缺櫃現象有所改善，但估計隨著本(三)月底貨量開始增長，四月又將回復到原本的市況。
    日本海洋網聯船務（ONE）首席執行長Jeremy Nixon即指出，目前亞洲碼頭每天廿四小時作業，而美國西岸的泊位每週工作112小時，貨櫃碼頭每週工作88至90小時，陸地作業僅限白天，因此泛太平洋航線目前情況在短期內不太可能好轉。
    展望後市，分析機構紛紛看好今年市場表現，德路里（Drewry）預計今(2021)年全球貨櫃航運需求增長率達10.9%，遠高於供給增長率的4.5%。丹麥航運咨詢機構Sea-Intelligence亦估計運價上揚可能會持續到明(2022)年春季，美國線運價或將再提升25%。資料來源：http://www.cdnsp.com.tw/main.htm