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貨櫃船運市場運能緊缺疫情導致港口擁堵惡化運價再暴漲

發布日期 : 2021-06-08

記者李錫銘/台北報導
    貨櫃船運市場可用運能緊缺,貨櫃船日租金飆升,再加上疫情導致港口擁堵惡化和旺季提前到來,市場運價再現暴漲。
    上海航運交易所公布至上週(四日)貨櫃運價指數(CCFI)由前一週的2296.36點突破兩千三百點(2373.77點),一週漲幅百分之三點四,各大航線紛創新紀錄,其中歐洲航線突破三千八百點(3835.78點,+2.6%),美西線突破一千六百點(1619.89點,+1.8%)、美東線突破一千九百點(1942.21點,+2.6%),地中海航線突破四千六百點(4600.84點,+3.2%),南非航線突破兩千點(2037.13點,+4.2%),波紅航線突破兩千八百點(2844.6點,+8.4%)。
    Alphaliner分析指出,目前貨櫃船短期租約日租金已經失控,依據來源不同日租金介於10萬至14.5萬美元,刷新歷史新高,遠高於赫伯羅德之前議定的七萬至九萬美元日租金(租期二至三個月)。全球僅2.7%的貨櫃船處於閒置狀態,總運能為66.06萬TEU,其中70%(46.17萬TEU)係因船舶必須維修。
    另一方面,疫情導致的港口擁堵惡化加劇貨櫃船運市場供需失衡,深圳鹽田港區因船員染疫實施更加嚴格的防疫管制,全面篩檢與消毒,西岸碼頭停擺,東岸作業效率也僅剩30%,阻礙了進出口作業。除鹽田之外,深圳蛇口、赤灣也制定了相關防疫措施,只有五日內到港的船舶才能進行入閘作業。
    消息指出,全球最大貨櫃船公司麥司克通知客戶,由於碼頭嚴重擁堵,接下來的船期恐將延遲七至八天時間,部分貨櫃船會避免經過鹽田與蛇口港區以降低所受影響。同樣的,美國港口擁堵問題也在惡化,為緩解美國洛杉磯與長堤港的擁堵,船公司將部分船舶改靠奧克蘭,但因為勞動力短缺導致船舶需要候港三週,洛杉磯與長堤則為一至二週。麥司克指出,在美國延誤二至三週,亞洲港口就會出現前後三班船同時到港的窘境。對於船東而言,美夢還將持續,但對於貨主而言,噩夢也還在繼續。資料來源:http://www.cdnsp.com.tw/main.htm

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