國外媒體報導，泰國總理賽塔（Srettha Thavisin）日前於美國舊金山參加亞太經濟合作（APEC）經濟領袖會議時，向潛在的投資者們宣布了泰國的「陸橋（Landbridge）」計畫，表示該計畫將使船舶避開繁忙的麻六甲海峽，縮短太平洋與印度洋之間的航行時間。

陸橋計畫預計將花費約1萬億泰銖，將在安達曼海的拉農和泰國灣的春蓬建造海港，並通過公路、鐵路和管道網絡連接，這100公里的連接將取代幾個世紀前穿過克拉地峽開鑿運河的提案。

 

賽塔表示，該計畫可以將航行時間平均縮短4天，並將航運成本降低15%。他說，隨著預計到2030年通過麻六甲海峽的交通量將超過其容量，陸橋將確保貨物的暢通無阻。

麻六甲海峽是馬來西亞和印尼之間的狹窄海道，也是連接亞太地區與印度和中東的最短海路。作為全球最繁忙的航道之一，全球約有4分之1的貿易貨物通過這條海峽，船舶行經此處常會遇上擁堵、碰撞，甚至海盜的風險，據稱，這條通道平均每年有60多起海上事故。

賽塔表示，陸橋將成為支持運輸的另一條重要路線，也是解決麻六甲海峽問題的重要選擇，這將是一條更便宜、更快速和更安全的替代方案。拉農港將有能力處理1,940萬TEU的貨量，春蓬港設計有1,380萬TEU處理能力，合計約占麻六甲港總貨物量的23%。

賽塔也向中國和沙烏地阿拉伯的投資者介紹了這個計畫，根據他的說法，計畫將有助於創造28萬個就業機會，並在完全實施時推動泰國的年度經濟增長率達到5.5%。東南亞第2大經濟體去年增長了2.6%，預計2023年將擴張2.5%～3%。

泰國計畫到2030年完成該項目，外國投資者將被允許在與本地公司合作建造港口和相關基礎設施的合資企業中擁有超過50%的股份。賽塔認為「陸橋」提供了一個前所未有的投資機會，它對整個亞太地區甚至全球都有重要的經濟和戰略意義。

（航貿週刊202346期）
資料來源:https://shippingdigest.tw/news/20231127n4/