記者李錫銘／台北報導

據陽明海運昨(九)日發布市場報告，受紅海攻擊事件、以哈衝突持續等地緣政治風險及巴拿馬運河限航等影響，在維持航班服務與船舶航行安全考量下，全球主要航商仍以繞道非洲好望角做為航線調整因應措施。

可喜的是，依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2024年一月五日之當週指數數據為1,897，較上月大幅上漲84%。西北歐線運價為每TEU 2,871美元，較上月上漲210%；地中海線運價為每TEU 3,620美元，較上月上漲161%；美西線運價為每FEU 2,775美元，較上月上漲66%；美東線為每FEU 3,931美元，較上月上漲61%。(附表由陽明提供)

另根據Alphaliner統計，截至2023年12月18日，全球約有3.7%貨櫃船隊 (約103萬TEUS) 處於閒置狀態，較年度平均4.3%閒置運力低，船噸供給過剩壓力減緩。惟近期主要國家製造業PMI指數仍舊低迷，雖全球通膨壓力趨緩，主要央行仍維持高利率，加上中國經濟成長動能放緩、地緣政治緊張提高經濟零碎化風險與國際貿易限制、極端氣候變遷等議題，均影響全球供應鏈穩定並令經貿前景充滿不確定性。

至於陽明海運公布2023年全年累計至今營收為台幣1,407.68億元，仍受市場運價波動影響，減幅為62.55%。Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年供給成長為7.9%，需求成長為1.4%；2024年供給成長為9.9%，需求成長為2.2%。

（中華日報航運版20240110）

資料來源：https://shippingdigest.tw/news/20240110n3/