【記者周家仰／台北報導】

臺灣港務股份有限公司（下稱港務公司）董事長李賢義昨（三）日於台北彭園餐廳召開記者聯誼餐敘時指出，去（一一二）年臺灣港群估約一千三百五十九萬TEU，與一一一年相比減少七點五％；其中高雄港約八百八十三萬一千六百一十二TEU，較一一一年減少七％，展望今（一一三）年應可朝九百萬TEU邁進。

其中一一二年基隆港約一百五十二萬六千九百零二TEU，同比減少五點九％；臺中港一百六十一萬零一十二TEU，同比減少約九點八％；臺北港一百六十一萬六千五百四十三TEU，同比減少約九點七％。

李董事長表示，一一二年國際郵輪預計共三百二十七艘次、五十四點六萬旅客人次，到港艘次將恢復至疫情前最高峰（一○八年）約五成；一一三年國際郵輪預報共四百七十七艘次、八十六點八萬旅客人次，到港艘次將恢復至疫情前最高峰（一○八年）約七成，並較一一二年成長四十六％。

李董事長說明，各分公司除本業外，也進行活化招商，例如基隆港西二倉庫一樓暨停車場於一一二年十一月三十日辦理第二次公告招商，訂於一一三年一月廿九日召開第一階段資格審會議，後續辦理第二階段綜合評選；西二庫一樓招商，租期二十年，並以經營旅客、生活與文創產業為主。未來工作重點，藉由投資人經營能力，引進知名品牌進駐，結合西二、西三碼頭倉庫日式風格與悠遠歷史背景，共同打造基隆港西岸為水岸文化創意觀光區。

高雄港務分公司業務處一一三年度展望：

一、第二貨櫃中心：台灣東方海外公司第65、66號碼頭將於一一三年九月屆期，為持續於高雄港區經營貨櫃裝卸、儲轉業務及從事自由貿易港區等相關營運需求，並考量購置機具及場地重整等相關成本，已向該分公司提出簽署十年長約意願，後續將配合整體貨櫃碼頭配置條件積極與高雄港務分公司洽談續租換約條件，並提升整體櫃量及鞏固轉口櫃貨源；萬海公司第63、64號碼頭將於一一三年十二月屆期，該公司考量79至81號碼頭整建期間裝卸作業需求及市場趨勢，已來函申請第63、64號碼頭續約，後續將與高雄港務分公司協商續約條件及年限。

二、第四貨櫃中心：118、119號碼頭韓進海運公司合約預計於一一三年第四季到期，規劃短期調整為散雜貨碼頭，除考量第四貨櫃中心及後線土地整體運用，並配合相關工程進度及交通規劃，並考量碼頭環境永續，涉及層面廣泛，期許透過整體貨櫃碼頭重配置規劃提升碼頭營運效能，增裕港口營收。

三、第五貨櫃中心：高雄港務分公司依長榮海運公司79至81號碼頭搬遷及場地點還進度，於一一三年一月一日交付79至81號碼頭予萬海公司整建，該公司將分階段進行79號及80、81號碼頭改建工程，預計一一五年79號碼頭、一一六年80、81號碼頭完工營運，三座碼頭全數完工營運後，預估年作業量可達一百八十萬TEU。

四、第七貨櫃中心：高雄港第七貨櫃中心第二期S1-S3A等二點五座碼頭將於一一三年七月啟用營運，屆時岸線全長二千四百一十五公尺，櫃場面積達一百四十九公頃，五席水深十八公尺碼頭，可供四艘二點四萬TEU貨櫃輪同時靠泊，為全台首座全自動化及智慧化貨櫃碼頭。長榮海運公司為順應智慧化科技發展與全球淨零排放趨勢，運用5G通訊、大數據運算、AI人工智慧及物聯網IoT等新興技術，導入全自動遠端遙控橋式機、無人門式機及智慧化門禁通關系統，以降低能源消耗並增強港口安全，兼顧運作效率與環境永續，年作業量長期上看六百五十萬TEU。

五、辦理行銷獎勵措施：為鼓勵航商靠泊高雄港，並提升貨櫃裝卸量，一一三年將賡續辦理客製化行銷獎勵方案，藉由行銷獎勵方案，吸引國內外航商增加靠泊高雄港航線，並提升貨櫃裝卸量，鞏固樞紐港地位。

六、洲際二期散雜貨暨石化碼頭：

1.洲際二期倉儲物流區除原中島商港區五家石化業者搬遷進駐，另一一○年規劃十一公頃用地招商甄選，引進利百特公司投資興建石化儲槽及廠房設備，並規劃二期工程作業，將可引進石化轉儲運業務，增加高雄港石化物料轉運市場，預計將於一一三年上半年完工營運後，預估可增裕高雄港務分公司營收約零點四五億元。

2.洲際二期S19碼頭後方底泥用地（約五公頃），規劃發展作為「再生能源發電基地」使用，目前已有潛在業者提案，正評估環評政策及環保法規後辦理招商，以創造能源多元利用及推動國家淨零排放政策。

（台灣新生報航運版20240104）

資料來源：https://shippingdigest.tw/news/20240104n2/