【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站引述，德魯里（Drewry）最新數據顯示，近日全球貨櫃運價指數（World Container Index）下跌三％至每四十呎貨櫃二千三百五十美元，連續第九週下跌，顯示經歷數月劇烈波動後，航運市場正逐步趨於穩定。

自四月美國宣布關稅措施以來，全球貨櫃市場動盪不安，運價自五月至六月初急升，隨後至七月中急速回落。近期跌勢已明顯放緩，市場波動幅度縮小。

近日跨太平洋航線表現疲弱，上海︱洛杉磯運價下跌二％，至每四十呎標準貨櫃二千四百九十四美元（FEU），上海︱紐約運價則下跌五％，至三千六百三十八美元（FEU）。

Drewry分析，由於搶在關稅上調前出貨的高峰已結束，預期本週即期運價波動將進一步減弱。

據Descartes分析，美國貨櫃進口量創下歷史次高紀錄，僅次於二○二二年五月。七月進口量較六月躍升十八點二％，反映進口商趕在貿易政策生效前集中出貨。

其中，中國出口居關鍵地位，對美出貨量較六月大增四十四點四％，使中國在美國進口總量中的占比由六月的廿八點八％，升至三十五點二％。

Descartes產業策略總監JacksonWood表示，七月進口激增，不僅顯示季節性需求，更突顯美國關稅政策對貨櫃運量的直接影響。

展望未來，業界預測今年下半年市場將再度疲軟。Drewry《貨櫃市場預測》指出，二○二五年下半年供需平衡將再度惡化，即期運價可能進一步收縮。報告認為，運價波動幅度與時間將取決於川普政府未來關稅政策，及美國對中國船舶加徵費用所帶來的運能變動，而這些因素目前仍存有高度不確定性。

此預測與美國全國零售聯合會（NRF）一致。NRF預計，二○二五年美國主要港口進口貨量將較二○二四年下降五點六％，儘管上半年仍較去年同期增加三點七％，但新關稅措施已對國際貿易形成明顯壓力。

Drewry對下半年預測顯示，進口量將持續下滑，八月下降五％、九月下降十九點五％、十月下降十八點九％、十一月下降二十一點一％、十二月下降十九點三％。十一月預估進口一百七十一萬TEU，將創下自二○二三年四月以後最低紀錄。

航運分析師JohnMcCown認為，這是預料之中的災難，這些不合邏輯的關稅及無理的美國貿易代表署船舶費用，幾乎將對貿易的全面造成衝擊。接下來的巨大跌幅必然衝擊經濟並抑制成長。

Mc Cown表示，目前航運業正處於關鍵政策前夕，包括八月二十九日美國取消deminimis規定、十月十五日美中關稅休戰到期，及近期針對逾六十國互徵關稅措施生效。

（台灣新生報航運版20250818）

資料來源:https://shippingdigest.tw/news/20250818n3/