【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站引述，美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）氣候預測中心近日發布「聖嬰觀察」（El Nino Watch），顯示二○二六年中期可能再度出現聖嬰現象，使全球航運業重新關注巴拿馬運河（Pana-ma Canal）運作風險，未來通行能力恐再度面臨壓力。

消息指出，聖嬰現象通常伴隨中美洲降雨減少，將直接影響加通湖（Gatun Lake）水位，而該湖為巴拿馬運河船閘系統的主要淡水來源。一旦水位下降，將限制船舶通行數量與吃水深度，進而影響整體運能。

回顧二○二三年至二○二四年期間，強烈聖嬰現象引發嚴重乾旱，迫使巴拿馬運河（Panama Canal）每日通行量一度降至最低二十四艘，並將船舶吃水限制降至四十四英呎以下，對全球供應鏈造成明顯衝擊，包括運輸延誤、成本上升與航線改道等問題。

隨後情勢出現明顯改善。受反聖嬰（La Nina）及持續降雨影響，二○二五年運河水位逐步恢復，使每日通行量回升至約三十六艘，並恢復新巴拿馬型船舶五十英呎滿載吃水限制。至二○二六年初，加通湖（Gatun Lake）水位更接近滿載，甚至需開啟溢洪道洩洪，與兩年前歷史低點形成顯著對比。

NOAA預測，聖嬰現象可能於二○二六年中期形成並持續至年底，恐在運河關鍵雨季期間再度造成降雨不足風險，即使為中等強度，也可能導致通行數量減少、吃水限制收緊，進而降低單船載貨量，並推升優先通行的價格。

目前最大變數仍在於聖嬰強度。NOAA評估出現強烈聖嬰的機率約為二十五％，一旦發生，巴拿馬運河營運中斷風險將升高。

儘管目前氣候仍處於中性狀態，但市場普遍認為，未來一段時間全球航運業需密切關注加通湖水位變化，巴拿馬運河再度成為影響國際航運與供應鏈穩定的關鍵變數。

（台灣新生報航運版20260413）
資料來源:https://shippingdigest.tw/news/20260413n1/