【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站引述，航運分析師表示，隨著中東戰事延燒，全球兩大關鍵海運咽喉︱荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）與紅海航道同時受阻，形成所謂「雙重咽喉危機」，正明顯改變印度洋地區港口競爭格局與航運路線配置。

分析師指出，在荷姆茲海峽遭選擇性封鎖、紅海航線仍對部分航商關閉的情況下，原本因繞航而受益的印度洋港口，如今面臨新的不確定性與競爭壓力，港口地位正快速重組。

業界指出，海運「咽喉點」是指全球航運必經的狹窄水道，一旦受阻，將對能源與貨物流動產生連鎖衝擊。其中，荷姆茲海峽與紅海入口曼德海峽（Babel-Mandeb）均屬全球最重要的戰略航道之一，承載大量石油、天然氣與貨櫃運輸。

自二○二六年二月戰事爆發以後，荷姆茲海峽航運幾近停滯，迫使航商大幅調整航線，部分船舶改道繞行非洲或轉向印度洋其他港口。在此背景下，印度洋周邊港口一度因轉運需求增加而受惠，成為替代性樞紐。然而隨著航道風險持續升高與運輸成本攀升，這些港口的「紅利期」逐漸縮短，未來發展面臨不確定性。

分析師指出，航運公司在重新配置航線時，將更加重視港口的安全性、地理位置及轉運效率，使部分具備區位優勢與基礎設施完善的港口，有機會進一步鞏固樞紐地位；反之，依賴短期轉運需求的港口，則可能面臨貨量回落風險。

此外，雙重咽喉點危機也凸顯全球供應鏈對少數關鍵航道的高度依賴。一旦主要航道受阻，運輸成本、交期與能源價格都將劇烈波動，進而影響全球貿易與經濟穩定。

分析師認為，當前局勢不僅為短期航運市場帶來衝擊，更可能長期改變印度洋區域港口分工與航運版圖，未來港口競爭將更加取決於風險應對能力與戰略定位。

（台灣新生報航運版20260407）
資料來源:https://shippingdigest.tw/news/20260407n3/