【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站引述，波羅的海國際航運公會（BIMCO）發布最新市場報告顯示，受伊朗戰事影響，荷姆茲海峽航運幾近中斷，導致約一百三十艘貨櫃船滯留波斯灣，約占全球船隊運力的一點五％，對全球航運市場造成顯著衝擊。

報告指出，自二月二十八日衝突升溫以來，航經荷姆茲海峽的船舶幾乎停擺，使波斯灣港口與全球航線脫節，約三％全球貨櫃運量無法流動，並直接影響約五％船舶需求。由於部分航線同時服務印度與巴基斯坦等港口，整體受影響船隊比例更可能接近一成。

BIMCO首席航運分析師Niels Rasmussen表示，戰事進一步加劇市場不確定性，而美國關稅政策變動也使航運前景更加複雜。美國最高法院近期裁定二○二五年及二○二六年初多數進口關稅違法，須退還相關費用；隨後Donald Trump政府提出全面十五％關稅措施，預計實施一百五十天，除非國會延長。

由於荷姆茲海峽恢復通航時間未明，BIMCO提出兩種情境分析，包括海峽持續關閉及短期內恢復通行兩種可能。報告認為，除受困船舶外，整體船舶供給成長影響有限，但二○二六年需求可能下滑約五％。多數無法進入波斯灣的船舶，可能選擇閒置、停航或作為備用運力，而非轉往其他航線。

另，戰事也提高航經紅海風險，原本逐步恢復的蘇伊士運河航線再度受阻，航商回歸正常航行模式的進程延後。

BIMCO分析，即使荷姆茲海峽短期內恢復通行，市場不確定性仍將持續。整體而言，預期二○二六年與二○二七年全球航運供需關係將略為轉弱；若海峽持續關閉，航商將面臨油價上升帶來的額外成本，同時貨量也可能進一步萎縮，對市場形成雙重壓力。

（台灣新生報航運版20260330）
資料來源:https://shippingdigest.tw/news/20260330n1/